Egyre aktuálisabb az az energetikai probléma, hogy a rendszeregyensúly fenntartása miként biztosítható elektromos autók akkumulátor kapacitásaival úgy, hogy a nagy energetikai cégeknek ne kelljen tetemes beruházásokat végrehajtani, hanem a különböző típusú járműveket használja bizonyos mértékű kompenzáció ellenében erre. A modell „sharing economy” része úgy jelenik meg, hogy az elektromos autó tulajdonosok rendelkezésre bocsátják a kapacitásaikat olyan aggregátorok, vagy ha úgy tetszik, „virtuális erőművek” számára, amelyek bizonyos korlátok között diszponálhatnak az akkumulátorokban tárolt villamos energia és visszatáplálási teljesítmény fölött a villamosenergia-rendszer igényeinek függvényében. Az előadásban tisztázzuk, hogy pontosan kik (magánszemélyek, vállalati flották, carsharing cégek, stb.), milyen járművekkel tudnak ebben részt venni, illetve hogy áll ez a piac Európában, és mi várunk a jövőtől.